Некалькі месяцаў таму я рабіў агляд акумулятараў Micro Deep Cycle ад Redodo. Мяне ўражвае не толькі ўражлівая магутнасць і тэрмін службы акумулятараў, але і іх невялікі памер. У выніку можна падвоіць, калі не пачаціць, колькасць энергіі, захоўваючы яе ў адным месцы, што робіць іх выдатнай набыццём для чаго заўгодна — ад дома на колесах да тролінгавага рухавіка.
Нядаўна мы ўбачылі паўнапамерную прапанову кампаніі, на гэты раз з абаронай ад холаду. Карацей кажучы, я ўражаны, але давайце капнем крыху глыбей!
Для тых, хто не знаёмы, акумулятар глыбокага цыклу — гэта тып акумулятара, які выкарыстоўваецца для модульнага захоўвання энергіі. Такія акумулятары існуюць ужо некалькі дзесяцігоддзяў, і ў мінулым у большасці выпадкаў выкарыстоўваліся больш танныя свінцова-кіслотныя акумулятары, такія як 12-вольтныя аўтамабільныя акумулятары рухавікоў унутранага згарання. Акумулятары глыбокага цыклу адрозніваюцца ад стандартных аўтамабільных акумулятараў тым, што яны аптымізаваны для больш працяглых цыклаў і меншай выходнай магутнасці, а не прызначаны для хуткіх разрадаў высокай магутнасцю.
Акумулятары глыбокага цыклу могуць выкарыстоўвацца ў розных мэтах, для харчавання аўтадомаў, тролінгавых рухавікоў, радыёаматараў і нават гольф-караў. Літыевыя акумулятары хутка замяняюць свінцова-кіслотныя акумулятары, бо яны прапануюць некалькі вельмі важных пераваг.
Найбольшая перавага — працяглы тэрмін службы. Большасць свінцова-кіслотных акумулятараў праслужаць не больш за 2-3 гады, перш чым яны перастануць назапашваць энергію. Я ведаю многіх уладальнікаў аўтадомаў, якія мяняюць свае акумулятары амаль кожны год, таму што забываюць паступова зараджаць іх падчас зімовага захоўвання, і яны проста разглядаюць магчымасць куплі новага акумулятара кожную вясну як частку выдаткаў на эксплуатацыю свайго аўтадома. Тое ж самае тычыцца і многіх іншых выпадкаў, калі свінцова-кіслотныя акумулятары падвяргаюцца ўздзеянню стыхій і не выкарыстоўваюцца ў неспрыяльныя дні.
Яшчэ адзін важны момант — вага. Батарэі Redodo надзвычай лёгкія, што робіць іх эксплуатацыю і ўстаноўку простымі не толькі для мужчын, але і для жанчын і нават старэйшых дзяцей.
Бяспека — яшчэ адна сур'ёзная праблема. Выдзяленне газаў, уцечкі і іншыя праблемы могуць выклікаць праблемы са свінцова-кіслотнымі акумулятарамі. Часам яны могуць прывесці да ўцечкі кіслаты з акумулятара і пашкоджання прадметаў або траўмаў людзей. Калі яны не вентылююцца належным чынам, яны могуць выбухнуць, распыляючы небяспечную кіслату паўсюль. Некаторыя людзі нават наўмысна злоўжываюць кіслатой з акумулятара, каб нападаць на іншых, прычыняючы пажыццёвы боль і калецтва многім ахвярам (гэтымі ахвярамі часта становяцца жанчыны, на якіх здзяйсняюць напады мужчын, якія прытрымліваюцца прынцыпу «калі я не магу цябе мець, то ніхто не можа цябе мець»). Літыевыя батарэі не ўяўляюць ніякай з гэтых небяспек.
Яшчэ адна вельмі важная перавага літыевых акумулятараў глыбокага цыклу заключаецца ў тым, што іх карысная ёмістасць амаль удвая вышэйшая, чым у свінцова-кіслотных акумулятараў. Свінцова-кіслотныя акумулятары глыбокага цыклу, якія часта разраджаюцца, разраджаюцца хутка, у той час як літыевыя акумулятары могуць вытрымліваць значна больш глыбокія цыклы, перш чым дэградацыя стане праблемай. Такім чынам, вам не трэба будзе турбавацца аб выкарыстанні літыевых акумулятараў, пакуль яны не разрадзяцца (убудаваная сістэма BMS спыняе іх, перш чым яны пашкодзяцца).
Гэты апошні акумулятар, які кампанія даслала нам на агляд, прапануе ўсе вышэйпералічаныя перавагі ў вельмі акуратнай упакоўцы. Ён не толькі лягчэйшы за многія літыевыя акумулятары глыбокага цыклу разрадкі, якія я тэставаў, але і мае зручны складаны рамень для пераноскі. У камплект таксама ўваходзяць розныя спосабы падключэння, у тым ліку шрубы для злучэння правадоў і ўкручваемыя клемы акумулятара для выкарыстання з заціскамі. Гэта робіць акумулятар па сутнасці заменай для тых надакучлівых свінцова-кіслотных акумулятараў з мінімальнымі намаганнямі і, верагодна, без мадыфікацый дома на колесах, лодкі ці чаго-небудзь яшчэ, што яго выкарыстоўвае.
Як звычайна, я падключыў інвертар харчавання, каб атрымаць максімальны намінальны ток. Як і іншы акумулятар ад гэтай кампаніі, які мы пратэставалі, гэты працуе ў межах зададзеных характарыстык, таму вам не трэба пра гэта турбавацца.
Поўныя характарыстыкі і функцыі можна знайсці на сайце Redodo па цане 279 долараў (на момант напісання артыкула).
Найлепшае тое, што гэты меншы акумулятар ад Redodo мае ёмістасць 100 ампер-гадзін (1,2 кВт·г). Гэта той жа аб'ём энергіі, які забяспечвае тыповы свінцова-кіслотны акумулятар глыбокага цыклу, але ён значна лягчэйшы. Гэта даволі ўражвае, асабліва ўлічваючы цану, якая значна ніжэйшая, чым у больш кампактных прапаноў, якія мы тэставалі раней у гэтым годзе.
Аднак, у такіх глыбокіх цыклах выкарыстання, літыевыя акумулятары маюць адзін недахоп: халоднае надвор'е. На жаль, многія літыевыя акумулятары могуць страціць магутнасць або выйсці з ладу, калі яны падвяргаюцца ўздзеянню нізкіх тэмператур. Аднак Redodo падумаў пра гэта загадзя: гэты акумулятар мае інтэлектуальную сістэму BMS, якая можа кантраляваць тэмпературу. Калі акумулятар намокне ад холаду і апусціцца да кропкі замярзання, зарадка спыніцца. Калі надвор'е стане халаднейшым і тэмпература выкліча праблемы з разрадкай, гэта таксама прывядзе да своечасовага адключэння разрадкі.
Гэта робіць гэты акумулятар добрым і эканамічным выбарам для тых выпадкаў, калі вы не плануеце сутыкнуцца з мінусовымі тэмпературамі, але можаце выпадкова з імі сутыкнуцца. Калі вы плануеце выкарыстоўваць іх у халоднае надвор'е, Redodo таксама пастаўляецца з акумулятарамі з убудаваным награвальнікам, каб яны маглі працаваць нават у суровых зімовых умовах.
Яшчэ адна выдатная асаблівасць гэтага акумулятара — гэта тое, што ён пастаўляецца з прыстойнай дакументацыяй. У адрозненне ад акумулятараў, якія вы купляеце ў буйных крамах, Redodo не лічыць вас экспертам, калі купляеце гэтыя акумулятары глыбокага цыклу. Гэта кіраўніцтва змяшчае ўсю важную інфармацыю, неабходную для зарадкі, разрадкі, падключэння і налады сістэмы акумулятараў высокай магутнасці або вялікай ёмістасці.
Вы можаце падключыць да чатырох элементаў паралельна і паслядоўна з максімальным напружаннем 48 вольт і сілай току 400 ампер-гадзін (@48 вольт), іншымі словамі, каб пабудаваць акумулятарную сістэму ёмістасцю 20 кВт·г. Не ўсім карыстальнікам спатрэбіцца гэтая функцыя, але гэта варыянт, калі вы хочаце стварыць практычна што заўгодна. Відавочна, што вам трэба прымаць звычайныя меры засцярогі пры выкананні электрамантажных работ нізкага напружання, але акрамя гэтага Redodo не лічыць вас механікам па аўтадомах або дасведчаным рыбаком на нізкай хуткасці!
Больш за тое, кіраўніцтва карыстальніка па эксплуатацыі акумулятара Redodo і брашура з інструкцыямі па эксплуатацыі пастаўляюцца ў воданепранікальным пакеце на маланцы, таму вы можаце трымаць дакументацыю пад рукой пасля ўстаноўкі ў доме на колах або іншым неспрыяльным асяроддзі і захоўваць яе там разам з акумулятарам. Такім чынам, яны былі сапраўды добра прадуманы ад пачатку да канца.
Джэніфер Сенсіба — даўняя і вельмі плённая аўтааматарка, пісьменніца і фатографка. Яна вырасла ў майстэрні па рамонце трансмісій і эксперыментуе з эфектыўнасцю аўтамабіляў з 16 гадоў за рулём Pontiac Fiero. Яна любіць з'язджаць з пратаптаных дарог у сваім Bolt EAV і любым іншым электрамабілі, на якім яна можа ездзіць са сваёй жонкай і дзецьмі. Вы можаце знайсці яе ў Twitter тут, Facebook тут і YouTube тут.
Джэніфер, ты нікому не дапамагаеш, распаўсюджваючы хлусню пра свінцовыя акумулятары. Звычайна яны жывуць 5-7 гадоў, у мяне ёсць некаторыя, якім 10 гадоў, калі яны не гінуць. Глыбіня іх цыркуляцыі таксама не такая абмежаваная, як у літыевых. Насамрэч, характарыстыкі літыя настолькі нізкія, што для падтрымання яго актыўнасці і прадухілення пажараў патрэбна сістэма кіравання акумулятарамі (BMS). Усталюй такую ​​BMS на свінцова-кіслотны акумулятар, і ты атрымаеш тэрмін службы больш за 7 гадоў. Свінцова-кіслотныя акумулятары можна герметычна зачыніць, а негерметычныя акумулятары будуць працаваць у адпаведнасці са спецыфікацыямі без праблем. Неяк мне ўдалося забяспечыць кліентаў аўтаномнымі сістэмамі аднаўляльнай энергіі, якія праслужылі 50 гадоў са свінцовымі акумулятарамі і 31 год з электрамабілямі, і ўсё гэта з мінімальнымі выдаткамі. Ці ведаеш ты, хто яшчэ эфектыўна распрацоўвае электрамабілі на працягу 31 года? Каб дасягнуць гэтай мэты, літый павінен быў бы прадавацца па цане 200 долараў за кВт⋅г і праслужыць 20 гадоў, што сцвярджае большасць акумулятараў, але пакуль не даказана. Цяпер, калі гэтыя цэны ўпадуць да 200 долараў за кілават-гадзіну, і ў іх будзе час даказаць, што яны могуць выжыць, яны зменяць сітуацыю. У цяперашні час большасць акумулятараў у ЗША (напрыклад, Powerwall) каштуюць каля 900 долараў за кВт-гадзіну, што сведчыць аб тым, што цэны ў ЗША хутка значна ўпадуць. Таму пачакайце, пакуль яны зробяць гэта праз год, або пачніце выкарыстоўваць свінец зараз, калі ім трэба будзе яго замяніць, кошт літыя будзе вельмі нізкім. Я ўсё яшчэ ўзначальваю спіс, таму што яны правераныя, эканамічна эфектыўныя і зацверджаныя страхоўкай/легальныя.
Так, гэта залежыць ад выкарыстання. Я толькі што (год таму) сабраў акумулятары Rolls Royce OPzV 2V у акумулятарны блок ёмістасцю 40 кВтг, усяго 24 штукі. Яны праслужаць мне больш за 20 гадоў, але 99% свайго тэрміну службы яны будуць плаваць, і нават калі адбудзецца электрычная сетка, глыбіня разраду, верагодна, будзе меншай за 50% часу. Такім чынам, сітуацыі, якія перавышаюць 50% глыбіні разраду, будуць вельмі рэдкімі. Гэта свінцова-кіслотны акумулятар. Кошт яго складае 10 тысяч долараў, значна таннейшы за любы літый-іённы раствор. Здаецца, прымацаванага малюнка няма... інакш яго малюнак быў бы паказаны...
Я ведаю, што вы казалі гэта год таму, але сёння можна набыць акумулятары EG4 ёмістасцю 14,3 кВт⋅г па 3800 долараў за штуку, гэта значыць 11 400 долараў за 43 кВт⋅г. Я збіраюся пачаць карыстацца двума такімі батарэямі + велізарным інвертарам на ўвесь дом, але мне давядзецца пачакаць яшчэ два гады, пакуль ён паспее.