[1/2] Лагатып Stellantis быў прадстаўлены на Нью-Йоркскім міжнародным аўтасалоне ў Манхэтэне, Нью-Ёрк, ЗША, 5 красавіка 2023 г. REUTERS/Дэвід «Дзі» Дэльгада мае ліцэнзію
МІЛАН, 21 лістапада (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) плануе пабудаваць завод па вытворчасці акумулятараў для электрамабіляў (EV) у Еўропе з дапамогай кітайскай Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), чацвёртага завода кампаніі ў свеце. вобл.Еўрапейскі аўтавытворца імкнецца пабудаваць завод па вытворчасці батарэй для электрамабіляў (EV) у Еўропе.Больш танныя акумулятары і больш даступныя электрамабілі.
План акумулятараў для электрамабіляў таксама азначае далейшае ўмацаванне сувязяў франка-італьянскага аўтавытворцы з Кітаем пасля таго, як у мінулым годзе ён зачыніў сваё папярэдняе сумеснае прадпрыемства з Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS).У мінулым месяцы Stellantis абвясціла аб набыцці долі ў кітайскім вытворцы электрамабіляў Leapmotor (9863.HK) за 1,6 мільярда долараў ЗША.
Stellantis і CATL абвясцілі ў аўторак аб заключэнні папярэдняй здзелкі аб пастаўках літый-жалеза-фасфатных элементаў і модуляў для вытворчасці электрамабіляў аўтавытворцы ў Еўропе і заявілі, што разглядаюць магчымасць стварэння сумеснага прадпрыемства ў рэгіёне 50:50.
Максім Піка, кіраўнік глабальнай ланцужкі закупак і паставак у Stellantis, сказаў, што план сумеснага прадпрыемства з CATL накіраваны на будаўніцтва новага гіганцкага завода ў Еўропе па вытворчасці літый-жалеза-фасфатных батарэй.
У параўнанні з нікель-марганцево-кобальтавымі (NMC) батарэямі, яшчэ адной распаўсюджанай тэхналогіяй, якая выкарыстоўваецца ў цяперашні час, літый-жалеза-фасфатныя батарэі таннейшыя ў вытворчасці, але маюць меншую выходную магутнасць.
Пікарт сказаў, што з CATL вядуцца абмеркаванні плана сумеснага прадпрыемства, на завяршэнне якога спатрэбіцца некалькі месяцаў, але ён адмовіўся паведаміць падрабязную інфармацыю аб магчымым размяшчэнні новага акумулятарнага завода.Гэта будзе апошняя інвестыцыя CATL у рэгіён, паколькі кампанія выходзіць за межы ўнутранага рынку.
Еўрапейскія аўтавытворцы і ўрады ўкладваюць мільярды еўра ў будаўніцтва акумулятарных заводаў у сваіх краінах, каб паменшыць залежнасць ад Азіі.Тым часам кітайскія вытворцы акумулятараў, такія як CATL, будуюць у Еўропе заводы па вытворчасці электрамабіляў еўрапейскага вытворчасці.
Пікарт сказаў, што здзелка з CATL дапоўніць стратэгію электрыфікацыі групы, паколькі літый-жалеза-фасфатныя акумулятары дапамогуць знізіць вытворчыя выдаткі ў Еўропе, захаваўшы вытворчасць трайных акумулятараў, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях больш высокага класа.
Элементы LFP падыходзяць для выкарыстання ў недарагіх электрамабілях Stellantis, такіх як нядаўна выпушчаны Citroën e-C3, які зараз прадаецца ўсяго за 23 300 еўра (25 400 долараў).каля 20 000 еўра.
Аднак Пікарт сказаў, што літый-жалеза-фасфатныя батарэі прапануюць кампраміс паміж аўтаномнасцю і коштам і будуць мець шырокі спектр прымянення ў групе, паколькі даступнасць з'яўляецца ключавым фактарам.
«Нашай мэтай, безумоўна, з'яўляецца развіццё літый-жалеза-фасфатных акумулятараў у многіх сегментах рынку, таму што даступнасць патрабуецца ў многіх розных сегментах, няхай гэта будзе легкавыя або патэнцыйна камерцыйныя аўтамабілі», - сказаў ён.
У Еўропе Stellantis, якая валодае такімі брэндамі, як Jeep, Peugeot, Fiat і Alfa Romeo, будуе тры заводы ў Францыі, Германіі і Італіі праз сумеснае прадпрыемства ACC з Mercedes (MBGn.DE) і Total Energies (TTEF.PA).супер расліна.), які спецыялізуецца на хіміі NMC.
У адпаведнасці з пагадненнем, падпісаным у аўторак, CATL будзе першапачаткова пастаўляць літый-жалеза-фасфатныя акумулятары кампаніі Stellantis для выкарыстання ў яе электрамабілях у сегментах легкавых аўтамабіляў, красовераў і малых і сярэдніх пазадарожнікаў.(1 долар ЗША = 0,9168 еўра)
Аргенціна пераканала суддзю ЗША не прыводзіць у выкананне рашэнне на суму 16,1 мільярда долараў у сувязі з канфіскацыяй урадам у 2012 годзе мажарытарнага пакета акцый нафтавай кампаніі YPF, у той час як краіна без грашовых сродкаў абскардзіла гэтае рашэнне.
Reuters, аддзел навін і сродкаў масавай інфармацыі кампаніі Thomson Reuters, з'яўляецца найбуйнейшым у свеце пастаўшчыком мультымедыйных навін, які кожны дзень забяспечвае інфармацыйныя паслугі мільярдам людзей па ўсім свеце.Reuters дастаўляе дзелавыя, фінансавыя, нацыянальныя і міжнародныя навіны праз настольныя тэрміналы прафесіяналам, глабальным медыйным арганізацыям, галіновым падзеям і непасрэдна спажыўцам.
Стварыце наймацнейшыя аргументы з дапамогай аўтарытэтнага зместу, прававой рэдакцыйнай экспертызы і перадавых тэхналогій.
Найбольш поўнае рашэнне для кіравання ўсімі вашымі складанымі і растучымі патрэбамі ў падаткаабкладанні і выкананні заканадаўства.
Атрымлівайце доступ да беспрэцэдэнтных фінансавых даных, навін і змесціва праз наладжвальныя працоўныя працэсы на настольных кампутарах, у Інтэрнэце і на мабільных прыладах.
Праглядвайце беспрэцэдэнтную камбінацыю рынкавых даных у рэальным часе і гістарычных, а таксама інфармацыю з сусветных крыніц і экспертаў.
Правярайце асоб і арганізацыі з высокай рызыкай па ўсім свеце, каб дапамагчы выявіць схаваныя рызыкі ў дзелавых адносінах і сетках.